[图文]中国86式履带式步兵战车

　　实战演习场上的国产86式步兵战车

　　◎ 86式步兵战车的研制成功和装备，有效提高了我军机械化部队的作战效能，尽管与世界先进步兵战车相比，该车还存在火炮直射距离近、装甲防护力较低等缺点，但中国已经开始着手提升86式步兵战车的性能，使之满足现代化作战的需要。

　　◎ 迅猛出动

　　炮声隆隆、硝烟阵阵，一场大规模实兵演习正在国内某地紧张地进行着。敌我双方经过连续激战，目前正进入胶着状态。突然，前方观察哨报告说有一支敌方坦克分队企图绕过我正面防线，从侧翼对我进行偷袭。指挥员接到报告后，立即命令我装甲兵某部前往拦截。只见我坦克和步兵战车如下山猛虎，迅速扑向敌军来袭方向。在距离敌军坦克还有数公里的地方，还没有进入我坦克火炮攻击范围时，只见20余辆步兵战车做了一下短暂急停，瞬间就听见十余声急促的啸声响过，20余个小黑点如急风骤雨、似霹雳划空，向着远处的敌坦克飞去。片刻间，远处腾起巨大的烟柱、火光，并传来巨大的爆炸声，敌坦克已被彻底摧毁。

　　正当我军欢呼的时候，指挥所又传来情报说，不甘失败的敌人已经派出战斗轰炸机和武装直升机前来报复，命令我装甲分队做好防空准备。当我装甲分队刚刚疏散开时，敌战斗轰炸机已经对我所在地域进行疯狂突击。有几辆坦克来不及隐蔽而被击中着火。就在这时，只见地面上有几条火光闪了一下，利箭一般向空中飞去。一架敌战斗轰炸机躲闪不及，在空中爆炸解体；另有一架则拖着浓烟掉转机头返航了。剩下的几架纷纷拉起高度，匆匆将炸弹投下就赶快飞走了。

　　还没等激战了半天的我装甲分队喘口气，指挥所又传来命令，立即增援某高地。接到命令后，我装甲分队马上编好队形前往增援。在部队前进了约20分钟左右，前卫坦克报告说前方有条河流，水流较急，正在检查是否能够泅渡。不一会儿，传来报告：可以泅渡。于是坦克和步兵战车纷纷关闭舱盖，步兵战车还打开防浪板、升起进气筒，然后一辆接一辆下水。只见水面上铁甲逐浪，掀起条条白色航迹，极为壮观。很快，我装甲分队泅渡过河，快速扑向目标地域。我步兵战车刚打开舱门，只见搭载的步兵闪电般冲出来，迅即整好战斗队形向敌人发起冲击，而我步兵战车则以自身不间断的火力掩护步兵冲击。在我军里外夹击之下，围攻某高地的敌人大部被歼，只有少数逃脱……

　　演习结束了，战士们兴高采烈地夸赞在战斗中表现出色的步兵战车，亲热地将其称为“我们的钢铁宝马”、“战场轻骑兵”。那么，这种有着多种作战能力的步兵战车到底是谁呢？它就是我军现役装备的86式步兵战车。

　　◎ 骑兵出世

　　与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比，我国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为在很长时间内对步兵战车的认识不足，认为有装甲输送车搭载步兵作战即可。可是后来发现装甲输送车的火力、机动力和防护力都非常有限，根本不能满足步兵与坦克协同作战的要求。所以我国从80年代初才开始研制第一代步兵战车，研制单位是中国北方工业(集团)总公司，代号为WZ501。

　　由于我国从来没有研制过步兵战车，技术储备不足，为了早日让我军战士乘上国产步兵战车，中国北方工业(集团)总公司的科研人员决定在当时苏联BMP-1步兵战车基础上进行仿制。经过广大科技人员的努力，该车于1986年正式批准定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称86式步兵战车。

　　该车自研制成功后，陆续承接了国外定货，1987年进入小批量生产，1992年开始批量生产。

　　◎ 结构简单，性能可靠

　　86式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于86式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上狠下功夫，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用77块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为带7条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。

　　86式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型120度夹角、4冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率293马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅770毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约22马力/吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档。其中2到3档和4到5档有同步器，采用液压伺服助力操纵；1档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。

　　乘员为3名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有3具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间1具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有1个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有3个潜望镜，中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯)。

　　86式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于6度/秒，炮塔最大回转速度大于20度/秒。炮塔装有1门短身管的73毫米低压滑膛炮(86式步兵战车的主要火力来源)，火炮全重为110公斤，全长2.185米，最大俯仰角为-3度30分～＋30度30分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有1挺7.62毫米并列机枪，备弹2000发；在火炮炮身与火炮防盾上装有1具红箭-73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。

　　炮长位于炮塔内，配有4具炮长用潜望镜和1具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为15度，放大倍率6X；夜间系统视场为6度，放大倍率6.7X，夜视距离约为400～900米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。

　　车体后部为载员舱，可搭载8名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有4个顶盖，左右各2个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60升，右后门容积为70升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有9个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方30度方向射击。其他6个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰±12度左右，左右转动15度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有1具40毫米火箭筒、10枚手榴弹。

　　86式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为7-8公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于25厘米，流速不大于1.2米/秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

　　◎ 作战武器

　　73毫米主炮的装填方式以自动装填为主，自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成3度30分仰角，由角度控制器自动对准，射速为7～8发/分。如果自动装弹机发生故障，可用手工装填。炮塔内装有73毫米尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹各20发，当然也可根据战斗任务需要而定。其中破甲弹重3.5公斤，初速为410米/秒，直射距离780米，有效射程1300米；榴弹重3.86公斤，最大射程2900米。

　　红箭-73反坦克导弹主要用于对付3000米以内的装甲目标，车内备弹4枚，采用有线制导方式，通过炮塔顶前部的装填窗口装填，届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28度)位置。射程为500-5000米(5000米指红箭-73的改进型)。此外，每3-4辆步兵战车还配有1枚红缨-5防空导弹，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的对空自卫能力。

　　该车有三防能力，车辆能整体密封，以集体防护为主，步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。 

　　◎ 前景灿烂的改进

　　86式步兵战车的研制成功和装备，虽然有效地提高了我军机械化部队的作战效能，但是与世界先进步兵战车相比，该车还存在火炮直射距离近、防空火力弱和装甲防护力较低等缺点，为使其能够适应现代战场的需要，中国已经开始着手提升86式步兵战车的性能。

　　据加拿大汉和情报报道，中国正在升级的86式步兵战车称为86M，其原型车还在测试阶段中。从原型车可以看出，86M式步兵战车的炮塔经过完全改造升级，装备了一门30毫米机关炮和新的火控系统，反坦克导弹系统也升级为一具红箭-73D反坦克导弹发射架或更新的红箭-73T(自动装填)反坦克导弹发射架。

　　中国军方通过进口BMP-3步兵战车获得了与俄制2A72火炮相关的技术，但是汉和情报指出，虽然中国军工企业在该炮上花了不少精力和时间，但国产火炮的射速仍一直存在问题。有鉴于此，所以中国陆军决定在当前阶段采用国产25毫米机关炮装备86M战车(该炮采用自动装填，备弹400发)，并将86M重新命名为86-1型。目前，86-1型步兵战车的原型车正在试验中。

　　86式步兵战车主要性能参数

　　乘/载员3+8人

　　战斗全重13.3吨

　　单位功率22马力/吨

　　单位压力62千帕/平方厘米

　　车 长6.74米(防浪板不打开)

　　车 宽2.97米

　　车 高1.92米(至炮塔顶)、2.154米

　　(至炮塔探照灯顶)

　　车底距地高0.38-0.40米

　　履带着地长3.57米

　　最 大 时 速65公里(公路)、7公里(水上)

　　平 均 时 速40-45公里(公路)、31-35公

　　里(越野)

　　最 大 行 程460-510公里(公路)、100公

　　里(水上)

　　爬 坡 度58%

　　侧 倾 坡 度46%

　　越垂直墙高0.6-0.8米

　　越 壕 宽＞2米

　　三 防 装 置有

　　灭 火 装 置有

　　电气系统电压26±4伏

　　蓄电池数量2

　　86式步兵战车的变型车

　　NFV-1步兵战车 该车是在1986年6月中国北方工业公司与美国食品机械化学(FMC)公司协商以共同研制NFV-1步兵战车。主要是在86式步兵战车底盘上安装美国食品机械化学公司的单人炮塔，火炮换为1门M242型25毫米大毒蛇机关炮。样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出，随后在北京试验场进行了行驶和实弹射击表演。1987年9月应埃及邀请，参加了1987年11月埃及举办的国际防务展览，会后进行了全面的整车性能和射击试验。该车采用的25毫米链式机关炮，布置在炮塔右侧，双向单路供弹，可单发、短点射、长连射，配用的弹种有榴弹和脱壳穿甲弹。在炮塔左方装有一挺7.62毫米并列机枪。炮塔方向旋转和火炮高低俯仰为电驱动，也可手动，炮塔可旋转360度，火炮俯仰范围为-7度至+47度，炮手瞄准镜为M36昼夜合一瞄准镜，可安装双向稳定器；战斗全重增至13.6吨。

　　WZ503装甲人员输送车 该车于1987年在86式履带式步兵战车底盘基础上研制而成，1988年参加了北京国际防务展览会。该车主要零部件均可与基型车通用，通用率达86%。由于总体设计合理，该车继承了86式步兵战车机动性好、越野能力强、操纵轻便、乘坐舒适等特点；承载能力和水上浮渡储备系数有很大提高，更适合改装和变型其他用途的车辆。

　　WZ504反坦克导弹发射车 该车于1988年研制成功，并于1988年11月参加了北京国际防务展览会。该车战斗全重13.6吨，乘员3人，载员4人，炮塔可360度旋转，有吊篮、液压升降式发射平台(也可用手动油泵控制升降)。平台上安装有4枚红箭-73B导弹，中间安装有红外测角仪，平台上升后由高低机操纵俯仰，俯仰范围为-2度至+10度。战斗时将车开至预定位置，然后将平台升起，回转平台用测角仪搜寻和瞄准目标，操纵按钮发射导弹。平台上右左各2枚的导弹发射时应对称进行，以保证平台平衡。除发射平台上的4枚待发导弹外，车内还有8枚。

　　WZ505步兵战车 该车于1988年在86式步兵战车底盘基础上研制而成，装有1座1500公斤重的外置式单人炮塔，采用电驱动，水平回转速度为0.05～＋45度/秒，高低俯仰速度为10.05～40度/秒，炮塔装有1门25毫米高平两用机关炮和1挺59式7.62毫米机枪；炮塔两侧装有84式76毫米烟幕弹发射器，每侧各4具。25毫米机关炮可首发自动装填，电击发，双向单路弹链供弹，弹种有榴弹和脱壳穿甲弹，弹药基数200发(吊篮内放置)，射速为单发、100发/分、200发/分；并列机枪的弹药基数为1000发；烟幕弹发烟时间为5秒，持续时间为2分钟，在100米左右距离上离地面5米左右炸开时形成的烟幕宽为110米。

　　外置式红箭-73反坦克导弹发射车 该车是1985年在86式步兵战车地盘上改装而成的，可携带12枚导弹，发射装置利用基型车的炮塔座圈、电传动系统和高低方向机，因而发射平台可360度旋转，俯仰范围为-3度至+33度，发射平台上安装4枚红箭-73导弹，用昼夜合一瞄准镜进行观察和瞄准。