[图文]苏联履ТММ机械化车辙桥架桥车
| [日期：2006-07-11] |
来源： 作者：哈特莱恩 |
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| 国别 |
苏联 |
| 名称 |
ТММ机械化车辙桥架桥车
ТММ Колейный Мост,Смонтированный
на |
| 生产单位 |
苏联
SU |
| 现状 |
完成生产计划 |
| 装备情况 |
装备保加利亚、民主德国、匈牙利、中国和南斯拉夫 |
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概述
该车由跨距为10.5m的4座桥梁组成，每座桥组装在1辆改进了的КРАЗ-214型7t(6×6)卡车或КРАЗ-2553 7.5t(6×6)卡车上输送，并从车辆后部架设。后一种卡车的架设机构有所改进，并且它的备用车轮存放在驾驶室顶部。其上装载的桥梁称为ТММ-3型桥。在全部4组桥中前3组装有整体式可谓桥柱，第四组未装桥柱，因为它是在第三跨桥和对岸之间架设。
结构特点
桥体和桥柱整体安装，在运输期间桥柱呈折叠状位于剪式桥下面。架桥之前必须先将桥柱调到准确高度以便桥架好后桥面呈水平状态。车辙道完全展开时桥面宽3.8m。桥柱调好后卡车倒驶向河岸，这时液压架桥桁梁将折叠桥提升至垂直状态，并由绞盘系统和钢绳将桥矫正，使桥体慢慢下降。当桥体下降到指定位置后与桥连在一起的桥柱摆动到位。桥架好后钢索与桥分离，架设桁梁回到行军位置，卡车驶离。上述过程一直重复进行，直到所有的桥组全部架设完毕为止。必要时可以使用4组以上桥梁。撤收作业可从桥的任一端进行。收架和架桥所需时间相同。
用4组桥跨架设的1座TMM重型机械化桥全长达40m，白天架设所需时间约需45～60min；夜间架设时间约需60～80min。为了减少暴露的可能性，该桥还可架设在水面以下，但比正常的架设方法所需时间约长50%。当水障深度超过5m或斜坡太大时可以采用圆木和金属板支架，以便支承桥柱。
性能数据 驾驶室座位 1+2人
驱动型式 6×6
车总重 19500kg
车长 9.3m
车宽 3.2m
车高 3.15m
车底距地高 0.36m
轮距 2.03m
轴距 4.6+1.4(m)
公路最大速度 55km/h
行程 530km
燃料储备 450L
涉水深 1m
发动机
型号 ЯМЗ М206Б
类型 6缸水冷柴油机
功率/转速 151kW/2000r/min
传动装置
类型 手动
前进档/倒档数 5/1
分动箱 2速
轮胎规格 15.00×20
桥梁结构类型 机械化剪刀式车辙桥
载重量 60t
桥重 7000kg
桥长(每一桥跨) 10.5m
桥宽 3.8m
桥柱长 可在1.7～3.2m范围内调节
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