基本情况
该炮是在第二次世界大战结束后，由英国皇家军械开发研究院(Royal Armament Research and Development Establishment)和原皇家轻武器工厂或称之为恩菲尔德军械发展部(Armament Development Enfield,ADEN)、现改为英国宇航皇家军械部(British Aerospace Royal Ordnance)，在缴获的法西期德国1944年设计的“毛塞”MG-213C转膛炮基础上联合研制的。其名称“阿顿”，系恩菲尔德武器开发部的英文缩写(ADEN)的音译。
研制的第一个型号，是“阿顿”MK1，1953年进入现役，装备英国“超海上褐雨燕”(Supermarine Swift)，取代老式的20mm口径“伊斯班诺”(Hispano)机炮。MK1的改进型——MK2，1954年进入现役，装备(Hawker Hunter)亦取代老式的“伊斯班诺”机炮。MK2的改进型——MK3，1958年进入现役，装备新型战斗机“闪电”(Lightning)。MK3的改进型——MK4，50年代末进入现役，装备改进的“闪电”战斗机。
为了提高“阿顿”机炮的射速，皇家轻武器工厂于70年代初拟订一项“强化阿顿”(btraden)计划。该计划在1976年一度被搁置，因为有人认为较高的射速可能影响武器的可靠性，主张用航空导弹取代机炮。但最后还是决定把该计划的发展技术应用于MK4，由此发展到改进型MK5，随后将MK3、MK4改进成MK5，装备“海鹞”、“美洲虎”等战斗机。MK5仍在生产，除装备英国外，还向15个国家外销出口。
结构和性能特点
手册 P181 原图
该炮的结构和工作原理，与德国“毛塞”MG-213C相同，口径亦相同。其圆柱形转轮有5个弹膛，炮弹分两步装入弹膛。首先通过载机提供压缩空气，使转轮和拔弹链轮旋转，实现待发装弹，上膛的炮弹对准炮管时开始发射．在发射前瞬间，整个机构处于安全闭锁状态。如果炮管和转轮没有运动到位就锁定，因炮弹未对准炮管，则炮弹不会被击发。击发时，炮管内的高压燃气穿过炮管气孔，推动活塞作用于滑动机构，使其上的滑动导板在箱形机匣内向后滑动，带动炮尾的转轮和链轮旋转，从而使1发炮弹进入上膛位置。在复进簧的作用下，滑动机构向前复进，进一步使转轮旋转、换位，并使炮弹上膛，对准炮管、等待击发。
机炮全部部件都装在铝镁合金的炮箱上，炮箱前、后端有安装点，可在纵轴上任一角度安装机炮，可实现左边或右边供弹(两种型号) ，安装方便。MK5机炮采用硅镁合金炮管和重新设计的气体活塞。新的气体活塞能更有效地消除气体泄漏、减少气体损失，充分利用气压提高射速。由于射速的提高，使机炮的抽壳和抛壳速度稍有增加，但可靠性并没有降低。MK5的外形、安装点和后座力与MK4相同。因此，MK5能装到现有各种炮架上，而不需对飞机结构作任何改动。
全炮长/宽/高为1590/240/246mm，供弹方式为弹链弹带、左右两侧供弹，装弹方式为气压装弹，弹药可与法国“德发”机炮弹药互用，TP/HE/AP炮弹重440/490/495g、装药重48g、炮弹长198mm，电源要求为26V直流电。
基本战术技术性能
类 型 单管转膛炮
口 径 30mm
初 速 790m/s
射 速 1200～1400rds/min(MK4)
1500～1700rds/min(MK5)
射 程
后 座 力 3140dN
重 量 87kg
长 度 1590mm
弹 药 30mm口径系列弹药
