英国《飞行国际》2007年3月13日报道，美国空军南弗罗里达州Homestead空军预备役基地第93战斗机中队的飞行员本周一在驾驶一架F-16飞机执行训练任务时发生坠机事故，飞机坠入佛罗里达礁岛群(Florida Keys)附近水域，飞行员安全弹射，在接近佛罗里达礁岛群中心位置的Marathon市东部56km处很快被营救上来。初步报告称，F-16坠机可能是由机械异常引起的，全面调查工作已启动。
该架F-16飞机是第93中队的17架飞机之一。无独有偶，另一架F-16飞机本周一20：50分在距拉斯维加斯以北约16km处的内华达试验与训练靶场坠落。该靶场通常用作空战训练课目，内利斯空军基地是雷鸟飞行表演队的大本营。该机飞行员也安全弹射逃生，事故调查工作即将展开。(张宝珍 责编洪山) 新闻背景：F-16战斗机引擎问题及坠机大事记
F-16战斗机一向以爱出事故而闻名，仅01年7月就有5架美国空军F-16战斗机坠毁，3名飞行员丧生。如此频繁的坠机记录使人们不得不把视线集中到它的身上。
根据美国广播公司的报道，这5起坠机事件都被美国空军定性为一级事故。美国空军的一级事故标准为，有人死亡或飞机的损失超过100万美元。
五角大楼空军安全问题主任威廉森说：“显然，我们在一个月内发生这么多的事故是不正常的，这已经引起了空军高层的注意。”
但是威廉森认为这并不意味着F-16的安全水准出现了全面下降的趋势。相反，他称F-16的状况在逐渐好转。美国广播公司网站对空军统计数据分析的结果也显示，就算加上上个月的事故，本财政年度的飞机坠毁次数（13次）也刚与过去19年的平均坠毁次数持平。
* 比其他飞机更易出事
空军的统计数字显示，从1982年起，F-16每年的坠毁记录平均为13起，年损失约为2.6亿美元。F-16在1982-1992的10年间，平均每飞行10万个小时会发生4.5起一级事故。其中，前10年的平均一级事故次数为5.6起；而在最近9年内有所下降，现在平均为3.3起，安全水平较以往有所提高。
这种比率比其他机种的飞机要高出许多，比如，波音公司制造的F-15飞机也是一种前线战斗机。它发生一级事故的平均次数为2.53起。今年该机种一共只发生了2起一级事故，去年一共发生了3起。除了这两种飞机，今年还发生过一级事故的机种就只有A-10飞机，而且只有一次。而海军称，他们最容易坠毁的机种发生一级事故的平均次数也只有3.45起。
但也有人称在美空军中服役的F-16机共有1400架，比其他机种的数量要多，因此这也意味着它们坠毁的机会更多，坠机比率更高。
* 特殊任务和单引擎是原因
F-16的拥护者们说，这种飞机的高坠毁率不是飞机本身的错误，而更多的在于它所执行的特殊飞行任务。
F-16的制造商洛克希德·马丁公司的发言人称，比起美军中的其他机种，F-16执行的任务更具挑战性。他指出，F-15的两种机型——F-15E和F-15C都是执行单一任务的飞机，通常都在作高空飞行，相对比较安全，而F-16很多时候都在离地面很近的空中飞行，而且飞行速度很快，“从统计上说，F-16被认为是最安全的单引擎战斗机，也是美国空军历史上最安全的多角色战斗机”。
对F-16的高坠毁率的另外一种解释就是，F-16不像F-15和海军的F-18那样具有双引擎，它只有一个引擎，因此，当引擎出现故障时，没有替代品。
F-16的引擎问题引起了空军和国会议员的注意。约翰·麦凯恩参议员去年就曾建议投入更多的资金改造这种飞机。空军也要求国会提供1亿美元的资金来修理和升级F-16战斗机的引擎。
洛克希德·马丁公司发言人则认为单引擎并不足以成为不安全的借口。他说，一架失控的F-16飞机在一定的条件下可以像滑翔机那样滑行一定的距离。他还补充到，计划在10年内代替F-16的新型飞机“联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）”也将是单引擎飞机。
·1999-2001年度F-16飞机失事事件统计：
2001财年（2000年10月1日－2001年9月30日）
7月26日：F-16在美国伊利诺斯州坠毁，飞行员跳伞逃生，事故原因尚在调查当中。
7月23日：F-16在美国亚利桑那州的空军基地坠毁，飞行员跳伞逃生，事故原因尚在调查当中。
7月18日：F-16在土耳其东南部坠毁，飞行员跳伞逃生，调查结果为引擎故障。
7月17日：F-16在加州爱德华空军基地坠毁，飞行员和乘客均丧生，事故原因不明。
7月6日：F-16在加州南部海岸坠毁，飞行员丧生，事故原因不明。
6月12日：F-16在韩国坠毁，飞行员丧生，事故原因不明。
4月3日：F-16在日本附近的太平洋海域坠毁，飞行员跳伞逃生，引擎故障。
3月21日：由于受到飞鸟的干扰，一架F-16在美国新墨西哥州坎农空军基地坠毁，飞行员跳伞逃生。
12月13日：F-16在靠近美国佛罗里达州廷德尔空军基地的墨西哥湾坠毁，飞行员跳伞逃生，引擎故障。
11月16日：F-16在佛罗里达州上空与一架赛斯纳（Cessna）飞机相撞，F-16飞行员跳伞逃生，赛斯纳飞行员不幸丧生，事故调查结果为飞行员操作失误和仪表故障。
11月13日：两架F-16飞机相撞，一架落入日本海，一个飞行员跳伞逃生，另一个不幸遇难，事故原因为飞行员操作失误。
10月12日：F-16在堪萨斯州坠毁，飞行员跳伞，引擎故障。
2000财年（1999年10月1日－2001年9月30日）
8月31日：F-16在靠近新泽西州的大西洋海域坠毁，飞行员跳伞，引擎故障。
8月28日：F-16飞行员在他姻亲的得克萨斯州农场上空表演尚未经认可的特技时，出现失误，飞机坠毁，飞行员丧生。
8月8日：两架F-16飞机在美国内华达州一空军基地上空相撞，一架飞机被毁，飞行员跳伞逃生，事故原因为飞行员操作失误。
6月21日：F-16因受到飞鸟干扰，在加拿大科尔德湖空军武器试射场坠毁，飞行员跳伞逃生。
6月16日：由于飞行员缺乏训练和监督管理，一架F-16在美国亚利桑那州坠毁，飞行员跳伞逃生。
3月19日：飞行员做高空示范时出现失误，F-16在得克萨斯州的金斯维尔海军飞机场坠毁，飞行员丧生。
2月16日：F-16在美国乔治亚州唐纳森维尔附近坠毁，两名飞行员跳伞逃生，引擎故障。
2月16日：F-16在亚利桑那州一试射场坠毁，飞行员安全跳伞，引擎故障。
11月17日：由于飞行员操作失误，两架F-16在美国伊利诺斯州佛蒙特附近相撞，一架被撞毁，飞行员跳伞逃生。(截止到2001年)
