苏联别里也夫（G.M.Beriev）飞机设计局于1972年研制的水上反潜机VVA-14，设计师巴尔蒂尼带领一个设计小组研制出了用于水上反潜的VVA-14中型垂直起降水陆两用飞机。VVA-14采用组合式机翼，宽大的机舱可以安放升力发动机、充气式浮筒滑板和机载设备。VVA-14的机身如同汽车的车身一样，短而狭小，仅留出一个安置机组人员的短仓。该飞机既可在陆地上使用，又可在水上和雪地上使用，甚至可在海上航行。它能在任何气象条件下从海上作战水域起降。与传统的飞机和直升机不同的是，这种在水上漂浮的飞机很难被敌人发现。由于为VVA-14研制升力发动机的厂家迟迟拿不出产品，巴尔蒂尼被迫将其改为水上飞机。
VVA-14的主动力来自两台D30N涡轮发动机，背负方式安装在靠近尾部的主翼正中间。起落装置则直接借用自Tu-22轰炸机。
原型机编号为VVA-14M，于1972年9月4日在塔甘罗格首飞，不久之后为了在水上实现垂直起飞和短距起飞更换了更大的浮仓，并且将发动机更换成12 RD36-35PR 涡轮喷气发动机用于提高起飞性能。
1976年 VVA-14的原型机改序号为VVA-14M1P，加大的浮仓又被拆掉了，并在机鼻加装了两台D30M发动机，为的还是改进起飞性能。
装备12台YAK-38上用的RD36-35PR（单台推力4400千克）和两台D-30N（单台推力
6800千克）发动机
机长：25.97米，
翼展：30米
高：6.79米
机翼面积：21.77平方米
正常起飞重量：35356千克
最大起飞重量：52000千克
最大油量：14000千克
最大速度：760千米/时
巡航速度：640千米时
使用地效时的飞行速度：360千米/时
航程：2450千米
升限：10000米
典型战斗挂载航空鱼雷两枚，ИГМД - 500深弹8枚或ПЛАБ - 250航弹16枚
VVA-14的主动力来自两台D30N涡轮发动机，背负方式安装在靠近尾部的主翼正中间。起落装置则直接借用自Tu-22轰炸机。
原型机编号为VVA-14M，于1972年9月4日在塔甘罗格首飞，不久之后为了在水上实现垂直起飞和短距起飞更换了更大的浮仓，并且将发动机更换成12 RD36-35PR 涡轮喷气发动机用于提高起飞性能。
1976年 VVA-14的原型机改序号为VVA-14M1P，加大的浮仓又被拆掉了，并在机鼻加装了两台D30M发动机，为的还是改进起飞性能。
装备12台YAK-38上用的RD36-35PR（单台推力4400千克）和两台D-30N（单台推力
6800千克）发动机
机长：25.97米，
翼展：30米
高：6.79米
机翼面积：21.77平方米
正常起飞重量：35356千克
最大起飞重量：52000千克
最大油量：14000千克
最大速度：760千米/时
巡航速度：640千米时
使用地效时的飞行速度：360千米/时
航程：2450千米
升限：10000米
典型战斗挂载航空鱼雷两枚，ИГМД - 500深弹8枚或ПЛАБ - 250航弹16枚
