于1997年9月出现的俄罗斯“黑鹰”(即T-80UM2)主战坦克，一直是世界坦克界的热门话题。随着新资料的陆续披露，“黑鹰”的真面目逐渐变得更清晰了。“黑鹰”坦克主要性能数据：车长6.86米、车宽3.59米、车高1.82米、战斗全重48吨、乘员3人、公路最大速度70千米/小时、越野速度40-45千米／小时。
研制内幕
80年代中期，西方全力对刚服役的第三代主战坦克进行改进，力图让自己的装甲部队在质量上对苏联保持优势。苏联面对挑战毫不示弱，各坦克设计局推出T-64、T一72和T一80三型主战坦克的改进型号。军方评估后认为，上述改进型坦克的总体性能仍不能对西方主战坦克构成绝对优势。苏联陆军高层经过反复讨论后，决定发展全新一代的主战坦克，以彻底击败西方现有的和发展中的主战坦克。有关“黑鹰”主战坦克的研制背景和过程说法不一，有多个版本：
版本一 运输机械制造设计局的“640工程”。在诸多威震世界的坦克研制单位面前，位于鄂木斯克的运输机械制造设计局只能算是“无名小卒”；它当时进行的“640工程”(即后来的“黑鹰”)根本不被人看好。莫斯科高层的目光主要投向研制全新“铁锤”主战坦克的莫洛佐夫设计局，以及声称已研制成功T一95坦克的下塔吉尔车辆设计局。
但运输机械制造设计局并没有知难而退。在认真研究中东战争及苏联侵阿战争中T系列坦克暴露出来的问题后，“640工程”的预研工作于1987年上马，1988年初研制工作正式启动。虽然苏联解体曾使研制工作长期停滞不前，但在竞争对手下塔吉尔车辆设计局T-95的研发因火控系统出问题而停滞不前的情况下，“640工程”又得以重新启动，并以惊人的速度进行着。
1995年也就是T-90公开出现的第二年，就有人在莫斯科西南50千米的库宾卡试验场，发现“黑鹰”与无人炮塔的T-95在进行各项试验。但是受经费严重短缺的困扰，为“黑鹰”研制新型底盘、武器系统与防护系统的单位迟迟拿不出产品，以至在1997年鄂木斯克地面武器展览会上亮相的“黑鹰”主战坦克，只不过是在T一80UM的底盘上加装了一个没有任何电子设备的炮塔。各种新装备直到1999年初才陆续交付，1999年6月，露出全貌的“黑鹰”终于出现在第三届鄂木斯克地面武器展览会上。
版本二 前苏联科延设计局在研制第四代坦克的同时，针对国内外苏制T 系列坦克日益老旧、新一代坦克采购价格高昂，买家订购数量日益减少的情况，设计出多个现代化改良版本，但由于种种原因束之高阁。
苏联解体后，特别是海湾战争与第一次车臣战争后，T系列的一些弱点被西方夸大，许多有意购买T系列坦克的国家退避三舍；俄罗斯自己现役的T系列坦克日益老旧，却又拿不出钱购买新的坦克。因此，全新的第四代坦克因资金和技术问题一时难以问世，对现役坦克进行改进就成了俄陆军提高装备技术水平的惟一良方。于是，科延设计局从故纸堆里翻出当年的多个改进方案，从中挑选出一个加装尾部弹仓及先进武器系统的方案，修改之后就成了今天的“黑鹰”主战坦克。
版本三 这个版本是西方最新披露出来的，相当有意思。“黑鹰”的研制工作开始于80年代中期，略晚于“无炮塔”主战坦克。科延设计局两条腿走路，“黑鹰”的研制工作相当顺利，90年代初在鄂木斯克造出了多辆样车准备进行试验。苏联解体后，科延设计局无力他顾，多辆样车居然被遗忘在鄂木斯克坦克厂。同样身处困境的鄂木斯克坦克厂看上了这些样车，经过一翻努力后让它们与世人相见——当然露面后的“黑鹰”已“改姓”鄂木斯克坦克厂，而不是位于圣彼得堡的科延设计局了。西方甚至有消息称，这两家坦克单位为了“黑鹰”，已经从昔日的兄弟变成了仇敌，官司一直打到俄总统普京那里。听来真是让人唏嘘不已。
结构特征
“黑鹰”主战坦克出身自T一80家族，所以继承了T系列坦克的标准布置形式。在外形上与T-80系列其他型号的最大区别，就是换装了西方式的带尾舱的大倾角炮塔。全车由前至后仍分成驾驶、战斗和动力传动三部分，乘员为车长、炮长、驾驶员三人。
“黑鹰”的车体为全焊接结构，炮塔依然处于车体中部，不过车长在炮塔内位于左侧、炮长位于右侧，与T-80以前的型号正好相反。车长指挥塔顶部的舱门向前开启，舱门顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装5具潜望镜、正前方安装1具热像仪。炮长上方的舱门也向前开启，舱门正前方也有1具热像仪，在舱门右侧还安装了1挺12.7毫米高射机枪。驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望镜，在需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。在炮塔后部的左右两侧，各有一组4具烟幕发射器。
1997年对外展示的“黑鹰”采用了T-80UM坦克底盘。1999年出现的。''黑鹰”已正式采用新底盘，来自俄罗斯陆军的消息称该底盘是从T一80U／UM坦克的底盘上发展出来的，行动装置每侧有7个挂胶负重轮和6个托带轮，诱导轮在前、主动轮在后，两侧履带均有履带张力调节油缸。为支持炮塔的重量，第三、第四负重轮间距较小，这和T-80系列的其他型号是一致的。
动力传动装置位于车体后部，包括主发动机、传动装置等。主发动机旁装有一台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中的位置，可提高进气的净化程度。
武器系统
海湾战争中，T一72装备的125毫米火炮未能击穿西方主战坦克的前主装甲，令世界对T系列主战坦克的攻击力产生了严重的不信任感。为摆脱攻击力不佳的形象，俄一再声称已研制成功了新式135毫米和140毫米火炮，并装备在了新型主战坦克上。人们曾坚信这种新式火炮肯定会装备在“黑鹰”上。可让人大跌眼镜的是，鄂木斯克展览会上的“黑鹰”主战坦克配备的只是1门与T-80UM1同型号的2A46M-4滑膛坦克炮，在总体性能上Lb2A46M-1提高约37%。火炮炮身装有热护套、内膛镀铬，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口有初速度测速装置，因而大大提高了射击精度及炮管寿命。据称该炮的寿命约为800~850发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发空心装药破甲弹。在不吊装炮塔的前提下，火炮可在1.5小时内更换身管。
“黑鹰”的新型自动装填机位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹估计为30～35发。补充弹药时可将不同弹种的炮弹任意放置，自动装弹机中的计算机会“记”下每发炮弹的位置；当需要某种类型的炮弹时，它会自动选取离炮尾最近的这种类型的炮弹。所用的炮弹都为定装式(以前均为分装式)，因而火炮最大射速将超过10发，分。炮塔由电驱动装置驱动，转动范围360。，最大回转速度20度／秒。主炮方向射界为360度，高低射界一5度～+14度，最大俯仰速度5。，秒。主炮配备常规炮弹的种类主要有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破榴弹。需要注意的是，以前因为俄制第三代坦克炮塔内部狭窄，各种坦克炮弹的长度都限制在730毫米以内，使坦克炮的威力大打折扣。这一限制在“黑鹰”坦克上已不存在，其炮塔尾舱长1313毫米、高864毫米，意味着能发射威力更大的炮、弹。事实也的确如此。
俄军工部门对坦克用炮弹的研制和改进工作一直没有松懈过。1998年研制出供2A46M系列火炮使用的、采用贫铀和钨合金两种弹芯的新一代穿甲弹。这两种炮弹初速均为1900米，秒，弹丸重8千克，在3000米距离上均可击穿850毫米的8层间隔装甲，或在2500米距离上击穿倾角60。、450毫米厚的均质钢装甲。1999年研制成功带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其初速为980米，秒，对均质装甲的破甲厚度约850毫米；而带铜药型罩破甲弹的破甲威力也接近800毫米。和上述新型穿甲弹一样，新一代破甲弹也能击毁安装附加反应装甲的主战坦克。
在炮射导弹方面，俄有消息指出“黑 鹰”主战坦克可以发射俄KBP设计局新 研制的9M117M反坦克，直升机导弹，由自动装弹机装填或手动装填。该导弹采用激光驾束制导，激光束使用编码以防止干扰。与以前T一80U使用的“狙击手”反坦克导弹相比，新一代炮射导弹具有更好的抗干扰性能、更强的穿甲能力，外形尺寸更小、。该导弹的最大破甲厚度超过1000毫米，最远射程为6000米，最佳攻击距离提高到5000米，最远射程上的命中率与最佳距离上的命中率分别在80%、80%~90%左右。2002年10月传出消息，称俄KBP设计局又研制成功全新的、可攻击坦克顶部的炮射导弹。如果消息属实，那么俄制坦克的攻击力无疑又大幅增加了。
“黑鹰”主战坦克的辅助武器为2挺机枪。一挺是安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另一挺是安装在炮长舱门上的新型12.7毫米“科尔德”(Kord)高射机枪，弹药基数500发，由炮长在车内遥控射击或手动射击。作战时，炮长通过1个AA型升降式瞄准具进行瞄准，瞄准具接目镜位于枪架下面左侧；枪架上还装有1个处于保护之下的AA型反射式瞄准具。未经证实的消息说，“科尔德”型高射机枪可配备装有贫铀弹头的弹药，能击穿40毫米厚的钢板。
由于俄罗斯军事工业的保密系统又回归到苏联模式，人们对于“黑鹰”今后是否会采用135或140毫米主炮不得而知。如果仅从威力上说，大口径主炮的威力肯定要比2A46系列坦克炮强得多；但出于成本考虑，估计这两种口径的主炮在相当长时间内还很难被采用。
