阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北临波斯湾，地理位置决定了其非常适合发展轻型护卫舰。“拜努纳”级（Baynunah）新型护卫舰正是阿联酋海军斥巨资建造的一级全新轻型导弹护卫舰，虽体形小但战斗力强悍，并且采取了综合隐身设计。它的出现在本不平静的波斯湾又将掀起不小的波澜。
研制背景
随着沙特引进法制“利雅得”级隐身导弹护卫舰，阿联酋周边海上国家均加大了对海军的投入。为了应对日益严峻的波斯湾海上局势，保卫自己的海洋权益，2003年12月底，阿联酋海军与本国阿布扎比造船公司下属的阿布扎比造船厂（ADSB）签订了价值5.4亿美元的新舰合同，项目代号为“拜努纳” 级，包括建造4艘轻型护卫舰以及未来建造另2艘舰的选择权。该计划足波斯湾地区迄今为止最大、最重要的一个本土战舰建造计划，同时该级舰也将成为波斯湾地区最先进的水面作战舰艇。
“拜努纳”轻型护卫舰由法国诺曼底造船公司（CMN）设计，在瑟堡船厂建造首舰．之后由该公司为阿布扎比船厂提供后续建造材料和技术，在阿联酋本国生产。起初阿联酋海军订购4艘该级舰，计划2008年服役．后来又追加了2艘同型舰，首舰已于2005年9月在法国诺曼底船厂铺设龙骨，有望于 2006年下水。
“拜努纳”级护卫舰全长72米，排水量为500吨，是阿布扎比造般厂迄今为止获得的最大一笔舰艇建造合同，也是该船厂建造的最大型军用舰艇。该计划标志着阿布扎比船厂不再是简单的维修保障船厂，而是该地首屈一指可以独立建造舰艇的基地。
为了确保建造计划在完成后的10年内不受国内其他采购意向和国防预算的影响，阿联酋海军将“拜努纳”级计划列为未来海军发展规划中不可动摇的中心项目。这将使阿联酋海军在未来获得地区海上作战的优势地位，并将使作为首席建造商的阿布扎比造船厂获得长足发展，为该级舰及其他项目在波斯湾地区的出口销售奠定坚实的基础。
阿联酋海军计划建造的“拜努纳”级多用途导弹轻护卫舰
作战任务
“拜努纳”级计划的提出就是为了让阿联酋海军具备在波斯湾持续进行海上多种作战任务的能力，即平时在阿领海和专属经济区执行巡逻、监视与情报搜集、海上拦阻，战时执行对陆支援、水雷布放、反舰作战等防卫作战任务。阿海军根据其战术需求，提出该舰的续航力要达到2400海里/15节，以确保作战半径涵盖波斯湾甚至阿拉伯海部分海域。
阿海军对作战能力的需求是基于一系列来自海上及水下的潜在威胁，这些威胁主要包括对阿联酋海上设施、沿海地区、以及海上运输线的攻由袭扰。为了有效应对这些威胁，“拜努纳”级必须具备反水面（ASW）、防空（AAW）、水雷战以及火力支援等作战能力。因此，阿海军决定为“拜努纳”级采购装备远程舰舰导弹、直升机、舰空导弹、水雷布放装置、声纳探侧系统，以及用于防空、反舰和火力支援的中口径舰炮。另外，阿联酋海军的使用原则要求“拜努纳”级必须与其他海军舰只、海上巡逻机、以及岸基指挥控制系统互联互通，因此必须配备Link 11和Link Y MK2数据链。
原先阿海军设想是建造12艘约60米长的“莱瓦尔”1型巡逻舰，并于1996年11月向国际社会发出招标书。共有6家船厂应标并提出其初始设计方案，后为了满足作战以及搭载直升机的要求，1997年3月又提出各自修改方案。该计划最关键的就是阿海军提出合同商必须向阿布扎比造船厂转让建造技术，以便在本国承担后续建造任务。1999年，阿布扎比船厂、纽波特船厂以及CMN公司经过谈判，宣布共同组建合资公司来提升阿布扎比船厂的建造能力。在这一合作中，法国CMN公司担任设计“拜努纳”级的任务，并建造第一艘该级舰，同时为阿布扎比船厂提供原材料和技术支援。按照合同规定，阿布扎比船厂的技术人员将得到CMN公司的培训，并参与舰艇建造工作。“拜努纳”级计划的近114将在CMN公司的瑟堡船厂完成。
总体布置
最大亮点 世界多种先进技术或前沿技术很好地集成和整合到一种轻型护卫舰上，是“拜努纳”级的一大亮点。“拜努纳”级集成和整合了多家世界著名防务技术公司的先进舰载系统，主要有加拿大“综合舰桥系统”、美国“海麻雀”垂直发射舰空导弹系统、意大利奥托火炮、南非NLWS310 激光警告系统、法国电子支援系统和红外搜索／跟踪及武器控制系统、瑞典“海长颈鹿”三维侦察雷达和德国的动力系统等。这些系统性能先进、兼容性好、稳定性高、技术成熟可靠。最难能可贵的是，法国CMN公司将这些系统通过精心设计达到很好的融合，设计出海湾地区最为先进的“拜努纳”级隐身轻型护卫舰。舰艇设计的中心环节以及第一艘舰艇的建造将广泛使用计算机辅助设计、流体力学及强度计算、三维立体结构设计、管线及电路整体布置、计算机控制切割作业等新技术。整艘舰的建造与装配工作均在厂房中进行，完成后移至厂房外的3500吨的同步升船装置。
舰体设计 “拜努纳”级护卫舰的设计基于CMN公司原先的BR-70型战斗舰舰体，除了少数部位采用铝合金材料外，几乎都使用高强度钢，以提高舰艇的抗震性和抗打击能力。该级舰的桅杆采用了先进的多边几何形状，可以有效减小雷达发射面积。
按照CMN公司的设计方案，BR-70的深V字形尖般型船体设计将可使得该级舰经受海上大风浪的考验，保持航行稳定性，并确保武器装备在5级海况下正常使用。同时，可保证舰艇的高机动性，在以30节最高航速航行时期最大稳定转弯直径要小于5倍舰长。另外，吃水浅能确保该级舰在浅水海域遂行作战任务，特别适合在波斯湾海域执行任务。
“拜努纳”轻护卫舰将搭载一架中型舰载直升飞机
动力系统 该级舰选择了德国MTU公司提供的CODAD全柴动力，4台德国MTU 12V595 TE90型柴油机将提供舰艇所需的全部动力，单台最大功率4190千瓦，总功率16760千瓦，最大航速达到30节以上。推进系统没有使用传统意义上的螺旋桨，而是采用了罗•罗公司的Kamewa型喷水式推进器。目前大多数新近服役或建造的轻型护卫舰大多采用了喷水推进器，如瑞典“维斯比”级。喷水推进器可在提高推进效率，降低油耗的同时，明显降低航行时的噪声，提高隐身性能，这也是未来隐身战舰推进系统的发展趋势。整个动力系统被分为3个独立的推进装置，分别安置在2个分开的水密舱内。靠近船尾的舱室内安装有2台柴油机，分别连接着1个Kamewa 112S II型喷水推进器；靠前的舱室内安装有另外2台柴油机，通过一个变速箱连接同一个Kamewa 112B II型喷水推进器。“拜努纳”级护卫舰最大自持力为14天。
加拿大CAE公司为该级舰提供全套的综合舰桥系统，该系统可对导航传感器信息和来自多功能工作站的指挥与控制信息进行分布式存取，提高航海和作战综合效能。目前，全球有140多艘战舰采用该套系统，“拜努纳”级护卫舰将是中东地区第一个也是目前唯一采用该先进系统的战舰。
“拜努纳”级护卫舰的舰尾飞行甲板可以搭载1架4.5吨的作战直升机，计划采用目前阿联酋海军装备的法制AS565型“黑豹”舰载直升机。舰尾还预留了水雷布放导轨。该级舰在设计建造之初就预留了空间和重量以便在未来安装舰壳反水雷／避碰声纳、遥控猎／扫雷艇。
