虎式坦克照料
战斗全重:57吨(后期)
乘员:5人
全长：8.45米高:2.93米
主要武器:一门88m毫米KwK36L/56火炮
辅助武器:3挺7.92毫米机枪
弹药基数:炮弹92发,机枪弹4500-5700发
装甲值：炮塔正前113毫米9度，炮塔侧面〈80毫米，炮塔后方〉80毫米。
车体正面111毫米8度，侧面〈83毫米，后面〈100毫米。
发动机:HL 230型功率515千瓦（700马力）
最大速度:37-42千米/小时
最大行程:140千米
“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
这辆非洲军团的老虎从未被击毁过，当时一辆M3发射的穿甲单卡在了炮塔防盾与车体顶部之间，在炮塔无法旋转的情况下乘员弃车
温斯顿•丘吉尔在1943年6月2日检查了虎式坦克
被缴获时的照片
战斗全重:57吨(后期)
乘员:5人
全长：8.45米高:2.93米
主要武器:一门88m毫米KwK36L/56火炮
辅助武器:3挺7.92毫米机枪
弹药基数:炮弹92发,机枪弹4500-5700发
装甲值：炮塔正前113毫米9度，炮塔侧面〈80毫米，炮塔后方〉80毫米。
车体正面111毫米8度，侧面〈83毫米，后面〈100毫米。
发动机:HL 230型功率515千瓦（700马力）
最大速度:37-42千米/小时
最大行程:140千米
“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
这辆非洲军团的老虎从未被击毁过，当时一辆M3发射的穿甲单卡在了炮塔防盾与车体顶部之间，在炮塔无法旋转的情况下乘员弃车
温斯顿•丘吉尔在1943年6月2日检查了虎式坦克
被缴获时的照片
被运到英国展览时的照片
131号虎 I 式坦克，是英国皇家坦克博物馆的展品。这辆坦克是有盟军完整虏获的第一辆虎 I 型
在这辆之前盟军曾经俘虏过另外一辆虎 I 型，不过，后来炸毁了。1943年一月二十日，英军皇家炮兵第72反坦克团、A 连、第二排的 6pdr 反坦克炮在突尼西亚、珞巴雅(Robaa) 和伐桥(Pont du Fah) 之间路上击毁了两辆德军第 501 重坦克营、第二连的虎 I 型。其中一辆后来被德军拖走。另外一辆经过检查之后，因为没有办法在德军反攻前拖离战场，所以就地用炸药炸毁。
131号虎 I 型属德军第 504 重坦克营、第一连、第三排的领队车。是1943年四月二十一日下午在突尼西亚的嘉发山(Djebel Djaffa) 被第48皇家坦克团，A 连击伤后弃置在战场的。
德军的 501/504 重坦克营在四月二十日深夜、二十一日凌晨派出四辆虎I 型和四辆3号坦克支援德空军陆战队第五伞兵团(赫曼、戈林团) 第12连和直属伞兵团的五辆4号坦克从嘉发山向英军阵地进攻。德军突破了英军防线，直捣21军坦克旅指挥部，令英军一时非常狼狈。
经过激烈的野战，德军退回到嘉发山附近的阵地。二十一日下午，英军48皇家坦克团，A 连掩护第十步兵旅属下单位进攻德军在嘉发山附近的阵地。因为遇到德军顽强的抵抗，英军在损失两辆“丘吉尔”Mk IV 式重坦克后退回到自己的防线。两辆被击毁的“丘吉尔”都是带头的排指挥车，全部都是被虎 I 型的 8.8 cm 炮击中。其中一辆的车长彼得、戈津 (Peter Gudgin) 被 8.8 cm 炮弹贯穿装甲时被碎片击伤。伤愈后，很巧合，被派去负责检验该次战役俘获（可能是击伤他）的那辆虎 I 型坦克。
二十一日晚上，德军也撤离了嘉发山附近的防线。英军第二天检查战场时发现德军二十一日下午的战斗中的损失也相当惨重（可能就是后来要撤退的理由之一）。在两辆“丘吉尔”附近有一辆完全烧毁的3号坦克，再往德军阵地前进就发现另外一辆履带断落的3号坦克和一辆还可以行走、只受了微伤的 131 号虎 I 型坦克。在 131 号后面还有另外一辆被6pdr 穿甲弹贯穿、击毁的一辆虎 I 型和一辆德国空军的4号坦克。（德军纪录显示，这辆虎 I 型的车长施若特中尉战死在车内）
131号虎 I 式坦克，是英国皇家坦克博物馆的展品。这辆坦克是有盟军完整虏获的第一辆虎 I 型
在这辆之前盟军曾经俘虏过另外一辆虎 I 型，不过，后来炸毁了。1943年一月二十日，英军皇家炮兵第72反坦克团、A 连、第二排的 6pdr 反坦克炮在突尼西亚、珞巴雅(Robaa) 和伐桥(Pont du Fah) 之间路上击毁了两辆德军第 501 重坦克营、第二连的虎 I 型。其中一辆后来被德军拖走。另外一辆经过检查之后，因为没有办法在德军反攻前拖离战场，所以就地用炸药炸毁。
131号虎 I 型属德军第 504 重坦克营、第一连、第三排的领队车。是1943年四月二十一日下午在突尼西亚的嘉发山(Djebel Djaffa) 被第48皇家坦克团，A 连击伤后弃置在战场的。
德军的 501/504 重坦克营在四月二十日深夜、二十一日凌晨派出四辆虎I 型和四辆3号坦克支援德空军陆战队第五伞兵团(赫曼、戈林团) 第12连和直属伞兵团的五辆4号坦克从嘉发山向英军阵地进攻。德军突破了英军防线，直捣21军坦克旅指挥部，令英军一时非常狼狈。
经过激烈的野战，德军退回到嘉发山附近的阵地。二十一日下午，英军48皇家坦克团，A 连掩护第十步兵旅属下单位进攻德军在嘉发山附近的阵地。因为遇到德军顽强的抵抗，英军在损失两辆“丘吉尔”Mk IV 式重坦克后退回到自己的防线。两辆被击毁的“丘吉尔”都是带头的排指挥车，全部都是被虎 I 型的 8.8 cm 炮击中。其中一辆的车长彼得、戈津 (Peter Gudgin) 被 8.8 cm 炮弹贯穿装甲时被碎片击伤。伤愈后，很巧合，被派去负责检验该次战役俘获（可能是击伤他）的那辆虎 I 型坦克。
二十一日晚上，德军也撤离了嘉发山附近的防线。英军第二天检查战场时发现德军二十一日下午的战斗中的损失也相当惨重（可能就是后来要撤退的理由之一）。在两辆“丘吉尔”附近有一辆完全烧毁的3号坦克，再往德军阵地前进就发现另外一辆履带断落的3号坦克和一辆还可以行走、只受了微伤的 131 号虎 I 型坦克。在 131 号后面还有另外一辆被6pdr 穿甲弹贯穿、击毁的一辆虎 I 型和一辆德国空军的4号坦克。（德军纪录显示，这辆虎 I 型的车长施若特中尉战死在车内）
