对装载场上空进行警戒 [刘辉龙 摄]
对装载场周围进行警戒 [刘辉龙 摄]
清晨6点，中原某地货场，"砺兵-2008"军演红方战术集团炮兵团装载现场。
记者到达时，炮兵团的官兵正在团长、车站军代表的联合指挥下紧张而有序地进行着装载工作。
一辆辆已经披好伪装网的后勤保障车、指挥车和牵引炮车静静的在站台上等待装载。而用来装载这些装备的平板火车已经在一处水泥斜台前停好。
在引导员的引导下，先驶上平板火车的是一辆运兵卡车，然后紧接着是炮兵团的指挥车。
炮兵团政委于成向记者介绍，指挥车在平板火车的前部，方便其到达目的地后指挥其它的车辆卸载。
这时，后勤装备车辆和牵引火炮车辆也开始缓缓驶上火车。后勤车辆里面最引人注目的就是后勤炊事车了。
去年建军八十周年时，在中国人民革命军事博物馆里举行的"建国以来国防和军队建设成就展"上这种野战炊事车就倍受关注。而在今年年初的抗击冰雪以及四川抗震救灾中，这种野战炊事车更是大显神威。
"一、二、三""一、二、三"这时，整齐有力的号子声吸引了记者的注意力。原来，是几个战士正在用力推已经从牵引车上卸下来的火炮。
岳星是炮兵团一名二级士官，他抹了一把汗对记者说："这种牵引式火炮的装载最难。因为它首先要由牵引车将其牵引到平板火车上，然后要将牵引车和火炮分离固定。而这种卸下来的火炮特别重，5个战士前拉后拽才把它移动到位置。"
他紧接着开始带领几个战士对火炮进行固定。记者注意到他们绑定装备的方法很特别。他们先用铁丝缠绕木棒将每个轮子都固定在火车上，同一侧的两根木棒呈外八字形。岳星为我们解开了心中的疑团，这样绑定可以使装备在运输过程中受力均匀，保证其稳定性。
装载好的火车下午就要出发了，要经过一整天的时间才会到达目的地，途中官兵的生活是如何保障的呢？记者就此问题采访了炮兵团副政委郝清俊。
他告诉我们，在路上机动的过程中，官兵的饮食主要以干粮为主，并会在中途通过军供站时提供一两次热食。本次专列挂有硬座车厢，机动过程中官兵们就在这里生活。这个炮兵团是"砺兵-2008"红方战术集团远程机动的第一梯队。
在到达演习地点后，他们还将担负了为后方指挥部提供前方情况汇总，开设野营村的任务。（付志伟）
