神舟十一号总设计师张柏楠:希望未来乘飞船太空旅行

新华社 2016-10-17 13:21 评论数:

新华社甘肃酒泉10月17日电题:从围观地球到迈向宇宙——神舟十一号总设计师张柏楠的航天梦

新华社记者 陈曦、曾涛、王婷

1999年11月21日凌晨1时,内蒙古四子王旗草原,作为神舟一号飞船返回舱回收试验队队员的张柏楠,在看到神舟一号飞船成功着陆那一刻,流下了眼泪。

2016年10月17日7时30分,当神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空时,已是中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师的张柏楠则显从容淡定。

“我希望以后发射飞船就是一条普通的新闻,更希望未来的中国老百姓能够像坐飞机一样乘飞船去太空旅行。”张柏楠说。

从产品研制到应用创新

神五突破载人飞天、神六实现两人多天,神七突破出舱活动、神八实现无人对接、神九突破载人交会对接……每艘飞船型号的更新,都意味中国载人航天事业实现巨大跨越。

“小步快跑,这就是神舟系列飞船发展模式。”张柏楠说。

随着神舟十一号飞船的发射,神舟系列飞船已进入到新的发展模式——应用型阶段。

“神舟十一号最大的变化是没有变化。”张柏楠表示,神舟十一号在外观、任务、技术上均与神舟十号相似。为验证空间站关键技术,神舟十一号只在技术状态上略有调整。

张柏楠说,天宫二号的飞行轨道与空间站相似,需要对神舟十一号的交会对接测量系统进行适当升级,使其能在393公里的轨道高度与天宫二号进行交会对接,确保其功能和技术指标满足未来空间站航天员的往返运输要求。

放在整个中国载人航天事业发展历程中来看,神舟十一号尽管变化不大,但依然有其独特的历史地位。张柏楠表示,神舟十一号的发射,表明我国已掌握天地往返运输技术,神舟飞船的技术状态已基本稳定,从产品研制进入新的应用阶段。

“神舟十一号之后,神舟系列飞船将为后续的空间站提供人员运输服务,它的主要任务将从突破关键技术转为保证任务的可靠性、航天员的安全性。”他说。

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