军报记者探寻:沿着红军的足迹如何走出新路

解放军报 2016-10-17 13:25 评论数:

路之难,路之盼

“乌蒙磅礴走泥丸”,有豪迈,更有沧桑。

一弯新月挂在树梢,村后岭上的红叶杨树,俯瞰着夜色下木质结构的老宅。

已入秋,夜微凉。在位于贵州省毕节市七星关区阴底乡先锋村的家中,红军老战士吴清海轻抚着一双细麻绳编成的草鞋,往昔的峥嵘岁月又浮现在眼前:“红军穿的就是这样的草鞋,穿着它走山路也不打滑。”

乌蒙山深处的毕节,曾经很“红”。当年,红二、六军团在几次战斗之后进入贵州,来到了毕节,建立了黔(西)大(定)毕(节)根据地,“扩红”人数达到5000多人。

“地无三尺平”的毕节,想要发展很难。仅山地就占了九成,过去崇山峻岭间少不了“人背马驮”的踪影。“乌蒙山地贫人稀,许多地区渺无人烟,红军指战员硬是靠着‘铁脚板’冲出了国民党军队的重重包围。”对于那段翻山越岭、蹚溪穿林的经历,吴清海记忆犹新,“走出深山过上好日子,是祖祖辈辈的期盼。”

改变,从1988年6月国务院批复同意成立毕节试验区开始。大路大富,小路小富,高速公路快速致富……一系列创新之举陆续展开,让毕节走上了科学发展之路。

军报记者探寻:沿着红军的足迹如何走出新路

毕节市平坦的通村公路

“富民兴黔”在路上,说易行难。查阅史料,记者发现,著名的乌蒙山回旋战,23天的光辉岁月,在毕节市赫章县境内就有19个昼夜。然而,“不是夜郎真自大,只因无路去中原”说得也是赫章。“破旧的大客车爬行在一条可以‘把骨头都颠散架’的泥巴石子路上,一来一回四五天,假期大都浪费在路途中。”20多年前的那段探亲路,是红军后代罗军难以磨灭的记忆。

红色历史的“际遇”,带给赫章更多的“机遇”。在贵州省最高峰韭菜坪下的兴发乡,记者偶遇赫章县交通局原局长黄训武,据他介绍,现在从赫章县城到韭菜坪,不到1小时;从六盘水到韭菜坪,大约1小时;由六盘水、赫章两地连接外面,均是高速公路、航空和将在最近几年贯通的快速铁路……

让长征路成为致富路,是贵州交通发展变化的一个缩影。截至去年底,全省88个县市全部实现“县县通高速”,成为西部地区第一个实现“县县通高速”的省份;目前,总长1952公里、涉及35个县(市区)340个乡镇的“环贵州高速公路”正加紧施工。

相关文章
标签/专题
头条推荐
我要评论 返回顶部