歼20不惧非议 近日曝光接受零下40度耐寒测试

2016-12-30 10:41 评论数:

上个月的珠海航展上,歼20的惊艳亮相让很多军迷兴奋不已,歼20的出现让世界各国都看到了中国军事实力的进一步增强,甚至我们的巴铁兄弟都想购买这款战机呢,但是,有人赞美就有人会嫉妒,歼20的高调还是让某些国家看不惯了,先是美国说歼20偷他们的技术,之后又是台湾说歼20造假,最后就连俄罗斯都出来酸溜溜的发表评论了,说歼20之所以就飞了一小会的原因是怕出故障。

歼20不惧非议 近日曝光接受零下40度耐寒测试

面对这些评价,我们只有用事实说话,用歼20的能力来堵住他们的嘴了,有人说歼20的隐身能力不如美军的F-22和F-35型战机,但是我们可以从歼20的照片上看到,歼20已经配备了龙勃透镜,依靠龙勃透镜,让本军雷达发现时,可以通过一些特殊的方法,让其在本方雷达显现出比较大的影像。因此歼20隐身性能,应该还是非常可观的。解决了那些负面评价,歼20最近可又露面了,最近有一个视频曝光了歼20战机2012号原型机携挂四个副油箱试飞的画面。而近日,也有网友拍摄到歼20在内蒙古自治区呼伦贝尔进行试飞。

由于目前正值隆冬,动辄出现-40℃的低温,疑似是歼-20进行寒区的耐寒测试。另据曝光的图片显示,此架歼-20为过去曾亮相的“20XX号”原型机,而非正式量产机型。

歼20不惧非议 近日曝光接受零下40度耐寒测试

过去歼-20进行各项测试不断受到军迷的高度关注,今年9月首度被捕捉到前往中国海拔最高的四川稻城亚丁机场(海拔4411),进行高原试飞。当时一名网友在微博披露指出,该机尾未涂任何标志,但机身呈银灰色,与后期试飞歼-20原型机和量产机一样,并附上一张被帆布半遮掩的歼-20照片。

对中国空军来说,歼-20在高原作战首先必须要面临的就是后勤保障问题。由于中国西南高原地区经济发展水平较低,尤其工业基础薄弱,缺乏支持高性能作战飞机执行作战任务的条件,需要从发达地区调集后勤保障力量。而西部高原地区的交通较不发达,限制中国空军在当地后勤保障力量的建立,导致中国空军在相当长的一段时间内,都不具备在西南高原地区大规模部署能力。

但这种情况随着当地交通情况改善和运-20的列装,得到了根本性的改善。青藏铁路开通以及支线的延伸,为中国空军投送大规模物资创造了条件,所以近年来已经多次在西南高原地区部署上百架作战飞机。此外,西南高原地区的机场也同时在增加,已经初步形成了空中交通网络。据推断,中国空军可能会借鉴美国空军F-22的快速模式,建立一支小规模的歼-20机队,然后利用1至2架运-20空运后勤保障系统,迅速将歼-20部署到相关地区,形成威慑力量。

歼20不惧非议 近日曝光接受零下40度耐寒测试

2012号歼-20原型机携挂4个副油箱试飞画面曝光,足以让该机从中国东北一口气飞到美国阿拉斯加,验证了其外挂载重能力。

除了测试各种气候环境下的飞行状况,近日2012号歼-20原型机携挂4个副油箱进行试飞。大陆媒体分析,此次多个副油箱的挂载试飞,有可能是在测试歼-20的不加油转场航程,也就是在中国境内通过挂载副油箱加大航程的紧急调运能力。据称,外加油箱可使歼-20的航程大增至6500公里,足以从中国东北一口气飞到美国阿拉斯加。

责任编辑:绵羊

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