美军机频发"缺氧"故障:飞机拆成零件仍未查明原因

2017-06-16 10:46 评论数:

 美国《海军陆战队时报》网站6月13日发表题为《美国海军仍不确定是什么引起飞机氧气系统故障》的报道称,两个多月后,美国海军仍不知道其教练机和战斗机氧气系统严重故障的原因所在。

美国海军航空系统司令部司令官保罗·格罗斯克莱格斯中将13日对议员们说:“我们在飞机氧气系统故障问题的诊断上进展不顺利。到目前为止,我们都没能发现任何明确的原因。”

今年4月,美国海军暂时停飞了所有T-45教练机,因为数十名飞行教官拒绝飞行,称飞行员发生缺氧或氧气系统受污染引发的危险状况激增。

《海军时报》2016年5月首次报道,海军和海军陆战队F/A-18“大黄蜂”、“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”等战机也出现了氧气系统故障,有规律地发出警报。更糟糕的是,此类可能具有灾难性后果的故障出现得越来越频繁。

格罗斯克莱格斯13日在参议院军事委员会海上力量小组委员会上说,T-45大部分故障涉及氧气问题,而F/A-18的问题多与驾驶舱增压系统有关。

他说,美军其实已经在马里兰州帕图克森特河海军航空站将T-45拆开研究,调查者们检查了飞机的每一个零件,但仍没有找到问题的根本原因。

格罗斯克莱格斯说:“到目前为止,尽管进行了检测,我们还是没能发现氧气中的毒素或污染物。”

格罗斯克莱格斯说,自3月底以来,学员们就没有再驾驶T-45教练机飞行。每个月的暂停飞行都导致25名学员推迟毕业。他说,在进行更多检测后,海军将考虑“在几周而不是几个月后”恢复学员的飞行训练。

他说,飞行教官不再使用T-45的氧气系统,他们的飞行高度限定在5000英尺(约合1524米)以下。

在13日的听证会上,格罗斯克莱格斯没有机会介绍海军正在如何解决“大黄蜂”和“超级大黄蜂”的氧气问题。

与此同时,空军的F-35战机的氧气系统也出现了问题。在第56战斗机联队五名飞行员报告出现缺氧症状后,亚利桑那州路克空军基地暂停了飞行任务。

2012年5月,F-22“猛禽”飞行员公开表示对该飞机的氧气系统感到担忧。两个月后,空军认定问题的起因是飞行员救生背心上的一个阀门过紧,导致了飞行员呼吸困难。

美军机频发"缺氧"故障:飞机拆成零件仍未查明原因

F/A-18“大黄蜂”也出现在氧气系统故障的战机之列(资料图片)

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