外媒:中国脉动生产线效果惊人,未来天空中美将平分秋色

2017-06-19 10:00 评论数:

首先讲明,题目中的“职业化”并不是说中国空军不职业,而是装备不够职业。众所周知,中国空军发展到今天,其实整体偏重于防守,也就是我们所说的战斗机数量远远大于其他飞机数量,而轰炸机和特种“辅助性”飞机的缺乏,是中国空军不够“职业”的重要原因。

我们用美国作为职业化的代表,2016年美国空军,配备预警机52架,战斗机2674架,战略轰炸机174架(其中B-1B型95架、B-52H型66架、B-2A型13架),侦察机57架,运输机846架,加油机607架,教练机1225架,直升机220架,还不包括海军陆战队和海军航母战斗群的飞机编队;中国空中力量包括空军和海军航空兵,总共拥有1321架战斗机和攻击机、134架重型轰炸机和空中加油机、20架预警机、700架直升机。

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2016年中美俄空军飞机机型构成图

从上图,我们可以清晰的看到,中国在特战飞机,情报指挥类飞机,加油机,战略轰炸机,大型运输机,这些“辅助性”飞机与美国,甚至俄罗斯都存在较大差距,这些往往是“防御性战术空军”和“进攻性战略空军”的分水岭,也就是笔者所讲的“职业化”空军。

言归正传,中国空军的短板正在影响我军现代化建设的进程,相信空军高层一样清楚这个问题的严重性。近日,有卫星图片显示,陕飞脉动生产线的门口停满了运-9运输机和特种机,从解密的图片来看,总共12架运8/9平台特种机,其中至少有4架空警-500预警机、4架高新六号反潜巡逻机。

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陕飞脉动生产线的门口停满了运-9运输机和特种机

中国空军的空警-500预警机采用运-9平台,作为空警-200的替代品,可以说是轻车熟路,最大起飞重量77吨,采用4台涡轮螺旋桨发动机,巡航速度为550公里/小时,资料显示运-9航程约5000公里,续航时间接近10小时。空警-500也采用了背负式圆盘雷达天线,但采用了和空警-2000一样的新型数字相控阵雷达,所以不需要像空警-200一样实时360度扫描,新雷达系统的体积与重量变小,但是性能却不降反升,不仅换装了新的雷达系统,其它设备也进行同步更新,包括全新的数据链系统,以及通信系统,可以说空警-500将逐渐取代空警-200的成为中国预警机的绝对主力。

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空警-500预警机

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空警-500预警机

高新六号反潜巡逻机,“高新6号”飞机以运-8型运输机为搭载平台,2015年6月中国的高新6号反潜巡逻机正式穿上海军灰进入海军服役,最大航速660千米/小时,巡航速度为550千米/小时,航程为5615公里,高新6号反潜机配备有可360度环视海面的搜索雷达,机尾安装了磁异探测仪,机体上安装了许多刀形的高频天线,配备鱼雷、深水炸弹、水雷和反潜导弹等武器。高新六号的对照目标是美国的P-3C反潜机,和美军的P-8A还有不小的差距,可以说作为中国第一代专用固定翼反潜巡逻机,高新六号反潜巡逻机可以为我军近海提供强大的反潜支援能力。

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高新六号反潜巡逻机

下面我们来说说,中国的脉动生产线,这种飞机生产线对我军飞机产量的提升具有质的飞跃,据新闻报道显示,陕飞于今年四月份才正式打通运-9飞机的脉动生产线,到6月就能够看到量产数量惊人,按照现有数量计算,两月12架,平均一个月生产最少6架,一年产量可以达到72架之多,而据说,我军在成都、沈阳、贵州等地都开通了各种飞机的脉动生产线,有些已经初见成效,有消息称运-20的脉动生产线也将于今年年底正式打通,这对于中国空军来说绝对是个好消息。

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美军F-22的脉动生产线

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歼-10早期的脉动生产线

而且大量脉动生产线的建设,可以从侧面反映出,我国空军最遭人诟病的发动机产量也逐渐增速,产品质量也趋于稳定,因为只有这样才能保证作战飞机顺利交付部队,有外媒表示,中国空军的落后只是暂时的,毕竟近期歼-20的第15架量产型以及运-9的大批量生产交付部队足以说明,中国正在卯足了劲建设世界一流“职业化”空军,在不久的将来可能会出现中美空军平分秋色的局面。

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传闻第15架量产型歼-20

笔者认为,数千年来,中国人领先世界长达上千年,而落后的上个世纪,中国为此付出了血的代价太过沉重,解放后几十年,近三代中国人奋发图强才造就了今日中国之局面,我们有理由相信,当中国真正觉醒的时候,必将继续领先世界。

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空中加油机 海军航空兵 海军陆战队 通信系统
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