美国战机供氧不足致死4人 还能不能行了?

2017-06-19 12:02 评论数:

在许多人的印象中,美国的武器应该都是十分先进的,但实际上好像不是那么回事。昨儿个我们刚聊了被货船撞当机的军舰,可戳匪夷所思!美国神盾舰竟被商船撞成这样  还有更离奇的海上“交通事故”回顾,而近段时间,我们所熟知的像“大黄蜂”F-18和F-35也是bug不断,事故频频。

美国战机供氧不足致死4人 还能不能行了?

6月15日,美国《星条旗报》网站的相关报道显示——

海军15日发布的一份评估报告表示,4名“大黄蜂”F/A-18战斗机飞行员之死与座舱的氧气系统故障有关。这份报告深入评估了海军战斗机和教练机氧气系统存在的问题。

这一项次评估是3月底开始的,而开始进行这样的评估的原因在于得克萨斯州金斯维尔、密西西比州默里迪恩和佛罗里达州彭萨科拉海军训练基地的教官飞行员拒绝用T-45教练机带学员升空。

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这些飞行员拒绝的原因是发生一连串缺氧事件或相关事故后,“对呼吸用空气受污染的担忧达到爆发点”。当进入人体组织的氧气不足时,人就会出现缺氧,有可能导致迷失方向、意识不清或死亡。

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而我们根据统计的数据来看,供氧故障可以说是很严重了——

△ 2012年,T-45教练机出现13起供氧故障事件

△ 2016年出现38起

△ 2017年前五个月出现21起

△ 2012年,F-18战机出现57起供氧故障事件

△ 2016年出现125起

△ 2017年前五个月出现52起

而这样的供氧故障直接导致的后果就是4名F-18战机飞行员的丧生。 T-45教练机虽然没有造成人员丧生,但在2016年8月,供氧事故造成了飞机坠毁,一名教练员和一名学员在飞行途中弹射出舱。

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目前海军还不能确定氧气系统故障的根源,但指出了几个隐患——

△ 这两款飞机的飞行员都是通过机载制氧系统(OBOGS)呼吸。该系统用滤网吸收空气中多余的氮并向混合气体中添加氧,然后输送给飞行员。但滤网存在问题,致使污染物有可能从OBOGS释放到机组人员的呼吸用空气中。

△ 海军内部以往并没有对供氧系统多加注意,滤件未被清理干净可能导致供氧系统故障。

△ 军机在不断老化,供氧系统滤件的老化,可能已经过了预期使用寿命。

看起来似乎海军方面要把缺氧故障甩锅给战机太老了,但是我们注意到,不只是海军方面,空军方面的F-35也有缺氧故障的困扰。卢克空军基地的F-35A型“闪电-II”战机从5月2日到6月8日连续发生5起故障,这5起故障均发生在飞行过程中。飞行员察觉舱内缺氧,启动备用供氧系统,安全飞回基地,战机和人员均无恙。

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6月12日,空军方面宣布,停飞令无限期延长,直至故障调查完成。这可以说后果有点严重了,因为这意味着全球220余架F-35战机中四分之一将继续“趴窝”。目前F-35战机供氧故障的原因还不清楚,但总不能再次甩锅说是战机太老了,毕竟F-35可一点都不老喂!

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不过,F-35实际上一直都是故障王——

△ 2013年2月,一架F—35在马里兰州一座空军基地试飞期间座舱冒烟,最后查出原因出在一个锂电池部件上。

△ 2014年5月,一架F-35在飞行中出现燃油泄漏,致使整个编队接受强制检查。

△ 2014年6月,埃格林空军基地一架F-35A型战机起火,惊动五角大楼。

至于头盔无法正常工作,弹射系统容易扭断脖子啥的缺陷就不多说了。总之,美军目前要解决的故障问题还挺多。

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