中国最让人期待的飞机:海陆空三军苦苦等了它30年

2017-07-07 10:35 评论数:

在中国,有这么一架飞机,它在性能上算不上太先进,但中国海陆空三军却苦苦等了它30年,它就是大名鼎鼎的杀手锏:直20中型直升机。

中国最让人期待的飞机:海陆空三军苦苦等了它30年

图为中国直20直升机

中国陆军的基层作战单位是班,这种战术单位一般为10人左右,而且这些士兵全副武装的话,人与装备所占用的空间一般要增多30%-50%。对于直-9一类的轻型直升机而言,最多就只能搭载6名全副武装的士兵;对于“黑鹰”一类的中型直升机而言,其刚好能搭载10-12名全副武装的士兵;对于米-17/171、直-8/18以及更重的米-26而言,前两者载员24名,后者载员达80名,都远多于中型、轻型直升机。

中国最让人期待的飞机:海陆空三军苦苦等了它30年

图为直20和黑鹰同角度对比

看到这里,有些人肯定会选择重型直升机,但他们却忽略了一个军事行动的常识。那就是在作战前线的军事行动是有很大风险的,尤其是面临着随时可能出现的便携式防空导弹的威胁,而重型直升机尤其在起降过程中的机动性很差。一旦重型直升机被便携式防空导弹锁定,那其上的数十人就必死无疑。据称在阿富汗战争中,美军的多架重型直升机就是在起降过程中被击毁的,伤亡惨重。因此,为了基层战术单位行动的统一性和安全性考虑,中型直升机才是最适合陆航进行空中机动的机型。

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国产直升机里只有直9被委以重任,但它身板实在太小了

对于舰载直升机而言,一般驱护舰的机库和后甲板面积决定了选择直升机的主要考虑因素。虽然重型直升机的滞空时间、航程等一些主要技术指标无疑要强于中型、轻型直升机,但重型直升机对于排水量10000吨以下的舰只来说,显然过大,一般驱护舰最多装载1架。而若换装中型直升机,则最多可装2架。中国国产舰载直升机目前只有直9、直8可用,直8太大,直9太小,直20才是最好的选择。

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图为黑鹰直升机转移受灾群众,高海拔地区有事还是能见到黑鹰的身影

通过以上分析,我们看出,中国陆航、海航包括空军都非常需要一款中型通用直升机,但现役的机型都无法满足,因此,直-20问世就是情理之中了。幸好中国曾在80年代引进过24架S-70“黑鹰”直升机,但距今已经30多年了。不可否认,直-20在设计中还是参考了“黑鹰”的外形设计的。当然,直-20面临的最大技术难题还是发动机,即中国是否能研制出比“黑鹰”上的大功率T700涡轴发动机还要强的型号。

直20对于中国的意义,远非一架中型直升机那么简单。

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